ITAMA 45

ITAMA 45 – 1991

Un’autentica icona della nautica italiana, costruita dai Cantieri Navali di Roma e caratterizzata dalle linee eleganti e senza tempo che hanno reso il marchio Itama immediatamente riconoscibile in tutto il Mediterraneo.

Questo esemplare si presenta in ottime condizioni generali ed è stato conservato con particolare attenzione nel corso degli anni. Attualmente al secondo proprietario, è sempre stato rimessato al coperto in capannone durante il periodo invernale. Lo scafo era stato precedentemente riverniciato presso il cantiere ufficiale Itama di Roma e successivamente sottoposto a lucidatura completa.

Uno degli aspetti di maggiore valore dell’imbarcazione è la rimotorizzazione effettuata nel 2025. Sono stati installati due MAN D2848 LXE da 680 HP ciascuno, costruiti nel 2016 e accompagnati da certificazione MAN. Contestualmente all’installazione sono stati revisionati i collettori, l’impiantistica dei motori e le prese a mare, con interventi documentati e certificati.

I motori hanno totalizzato circa 950 ore, ma solamente circa 250 sono state effettuate su questa imbarcazione. Le ore precedenti sono state maturate a basso regime in ambito professionale, dove venivano utilizzati per azionare nastri di lavorazione. Prima del montaggio a bordo sono stati verificati e preparati per il nuovo impiego nautico.

Negli ultimi anni l’Itama è stata oggetto di un importante programma di aggiornamento e manutenzione. Nel 2026 sono state installate nuove vetrate, con un investimento dichiarato di circa 10.000 euro, insieme alla nuova strumentazione Garmin e al nuovo pilota automatico. Sono inoltre presenti batterie recenti, nuove eliche a passo ottimizzato e un generatore Nanni del 2024.

La passerella idraulica è stata modificata su misura con pistone maggiorato, mentre la spiaggetta di poppa è stata ampliata e predisposta per il sollevamento e il trasporto di una moto d’acqua. Una soluzione particolare che aumenta notevolmente la versatilità dell’imbarcazione.

Le nuove eliche, realizzate con un passo leggermente ridotto, hanno permesso di migliorare sensibilmente l’efficienza: la barca mantiene prestazioni importanti, con una velocità di crociera di circa 25 nodi e una massima di circa 31 nodi, riducendo il consumo complessivo di quasi 40 litri/ora rispetto alla configurazione originale.

Gli interni conservano il fascino e l’eleganza tipici degli Itama classici e offrono una distribuzione particolarmente completa, con cabina di prua, cabina di poppa, cabina marinaio e dinette trasformabile.

Un Itama 45 di questa generazione, conservato in condizioni così accurate e aggiornato con motori certificati, impianti revisionati, vetrate ed elettronica recenti, rappresenta oggi una proposta rara sul mercato. Non soltanto un’imbarcazione performante e confortevole, ma un modello iconico dal valore nautico e stilistico destinato a rimanere nel tempo.